Die richtige Anordnung der IR-Lampen im Lackierraum Wenn wir eine maßgeschneiderte Heizwand konstruieren, gibt es eigentlich nur ein Ziel: Die Wärme soll gleichmäßig auf den Wagen verteilt werden – ohne Lücken oder unerwartete Effekte. Das Problem ist, dass Autos nicht alle gleich sind. Ein niedrig liegender Sportwagen und ein großer SUV absorbieren die Wärme nicht auf dieselbe Weise. Wenn die Lampen an einem Ort fest montiert sind, werden die Kotflügel viel zu heiß, während das Dach weiterhin kalt bleibt. Das sieht nicht gut aus.
Der Trick zur vertikalen Anordnung Wir bestimmen die Position der Lampen anhand der Höhe des Autos sowie der gewünschten Temperatur des Lackes. Kurzwelliges Infrarot ist ideal, da es tief in den Lack eindringt. Doch wenn die Lampen zu nahe beieinander sind, kann der Lack beschädigt werden. Falls Sie verschiedene Modelle verwenden, sollten Sie nicht alles fest montieren. Wir nutzen in der Regel ein modulares System – dadurch können die Lampen nach oben oder unten verschoben werden, sodass die Wärme genau in der Mitte des Autos ankommt, unabhängig von seiner Größe.
Ausgewogene Leistung und Belüftung Es ist verlockend, einfach Lampen mit höherer Leistung zu verwenden, damit die Autos schneller fertig werden. Doch das hat seine Nachteile. Wenn zu viele Lampen in einem kleinen Raum untergebracht werden, wird der Lackierraum praktisch zu einem Ofen. Die Belüftung muss dann in der Lage sein, die Wärme abzuführen. Wenn die Luft die Wärme nicht vom Dach wegziehen kann, kann der Lack zu schnell trocknen. Dadurch entstehen Probleme mit dem Lack – und niemand möchte den ganzen Tag damit verbringen, den Lack wieder zu schleifen.
Stabile Funktion der Anlage Wir verwenden verstärkte Quarztuben, da sie der ständigen Erhitzung und Abkühlung standhalten können. Da die Geräte irgendwann kaputtgehen können, verwenden wir Schnellverbinder. Das ist zwar ein kleiner Detail, aber es bedeutet, dass das Team defekte Lampen in wenigen Minuten austauschen kann. Man muss nicht die ganze Anlage neu verdrahten.
**Noch etwas, worauf man achten muss:**Wenn die Lampen zu nahe beieinander stehen, überschneiden sich die Wärmezonen. Das verhindert zwar kalte Stellen, doch es kann dazu führen, dass die Trocknungszeit ungleichmäßig ist, wenn der Wagen nicht perfekt in der Mitte steht. Um das zu lösen, verwenden wir in der Regel einen PID-Regler mit Zonen-Sensoren. Dadurch kann man die Leistung der einzelnen Lampen flexibel anpassen. Das funktioniert einfach besser.