עצרו את הצליל המעצבן של הבלמים: למה תהליך הייבוש של החומרים פוגע באיכות הבלמים שלכם
הצליל המעצבן שנשמע מהבלמים? בדרך כלל הוא לא מתחיל בזמן הנהיגה. הוא מתחיל בתנור.
כאשר חומרי החיכוך לא מתייבשים באופן אחיד, נוצרים לחצים פנימיים ואזורים בעלי צפיפות שונה. כשהחומרים האלו נמצאים על הכביש, הם יוצרים “נקודות חום”. זה גורם לרטטים, ומשם מגיע הצליל המעצבן.
רוב האנשים משתמשים בתנורי אוויר רגילים, אך יש בכך בעיה – הם מחממים את החומר מבחוץ. עד שהחומר באמת מתייבש, הפנים שלו כבר נשרף. זו בעיה גדולה.
להעביר את החום למקום הנכון
אנחנו עושים זאת בדרך אחרת. אנחנו משתמשים בקרינת אינפרא-אדום כדי לחמם את החומר ישירות.
תחשבו על זה כך: במקום לחכות שהאוויר יתחמם, פוטוני האינפרא-אדום חודרים עמוק לתוך החומר. הם גורמים למולקולות לרטוט בכל חלקי החומר בו זמנית. כך הרזין מתייבש באותו קצב, מהפנים ועד החלק החיצוני של החומר.
כך הכל נשאר אחיד.
הטריק לעשות זאת נכון
אי אפשר פשוט לחמם את החומר בלי לשלוט בעוצמת החום. צריך שליטה מדויקת בעוצמת החום.
אנחנו משתמשים בגלאי אינפרא-אדום בעלי צפיפות גבוהה כדי להעלות את הטמפרטורה במהירות. זה גורם לחום להגיע לחלקים הפנימיים של החומר. אך חשוב שהמרחק בין הגלאים יהיה מדויק. אם המרחק לא מדויק, ייווצרו כתמים על החומר. זה רק מחליף בעיה אחת באחרת.
היתרונות והחסרונות
היתרונות הם גדולים – תהליך הייבוש נעשה מהר יותר. ניתן להחליף תנורים גדולים ומסורבלים בתנורים קטנים יותר. זה חוסך הרבה מקום.
אך יש גם חסרונות – החום חזק מאוד, ולכן צריך לעקוב אחר הטמפרטורה באמצעות גלאים. אם הטמפרטורה גבוהה מדי, הרזין עלול להישרף מהחוץ לפני שהוא מתייבש לחלוטין.
ואי אפשר פשוט להשאיר את החומר שם. צריך שלב קירור שיסיר את החום מהחומר מיד לאחר שהוא יוצא מהתנור. כך ניתן לשמור על המבנה של החומר ולמנוע את הרעשים.