Het kiezen van de juiste infrarode golflengte voor remblokken
Als het om het harden van coatings op remblokken gaat, kun je niet zomaar ‘starten’ en hopen op het beste resultaat. Meestal te maken hebben we met twee totaal verschillende materialen: keramiek en halfmetalen. Ze reageren anders op hitte. Als je probeert een standaard infraroodlamp te gebruiken, zal dat niet werken. Je krijgt dan ofwel een coating die niet goed is gehard, of juist verbrande remblokken.
Waarom materialen belangrijk zijn
Keramische remblokken weerkaatsen infraroodstraling. Ze zijn dus reflecterend. Halfmetalen daarentegen bevatten veel staal en koper, waardoor ze hitte opnemen, net zoals een spons. Daarom kiezen we geen willekeurige lamp. We kijken eerst hoe het materiaal energie opneemt. Kortegolfrode infraroodstraling is ideaal, omdat deze diep in de coating doordringt. Maar voor keramische remblokken werkt middelgolfrode infraroodstraling vaak beter.
Als je zowel keramische als halfmetale remblokken gebruikt…
Als je zowel keramische als halfmetale remblokken gebruikt, is het gebruik van een vaste instelling een ramp. Je hebt een systeem nodig waarbij je de golflengte of de vermogenssterkte kunt aanpassen. Anders gaan de halfmetale remblokken oververhitten, terwijl de keramische remblokken nog steeds koud blijven.
Het instellen van de heaters
Het gaat erom dat de hitte gelijkmatig over de remblokken wordt verdeeld. Geen hete plekken, geen koude zones, en zeker geen vervorming. We gebruiken kwarts-halogeenlampen, omdat deze snel op temperatuur komen. Dat betekent dat je de productielijn gemakkelijk kunt stoppen en opnieuw starten, zonder uren te moeten wachten tot de oven op temperatuur is.
Het evenwicht tussen vermogen en koeling
Het is verleidelijk om het vermogen van de lamp op te trekken om de verwerkingstijd te verkorten. Maar daar is een nadeel: al die energie zorgt voor veel hitte in de behuizing en op het transportband. Als je geen goede koelsystemen hebt, kan dat problemen opleveren. Je kunt dan je reflectoren beschadigen of de connecties van de lampen verbranden.
Mijn advies: Houd voortdurend de werkelijke oppervlaktetemperatuur van de remblokken in de gaten. Dat is de enige manier om er zeker van te zijn dat je de resine niet te lang verhit.