কি আপনি কখনও ভেবে দেখেছেন, কেন কিছু ব্রেক প্যাড থেকে অবিরাম শব্দ আসে?
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সমস্যাটি শুরু হয় ঠিক তখনই, যখন প্যাডগুলো গাড়ির সংস্পর্শে আসে না। এটা ঘটে “কিউরিং ওভেন”-এ।
দেখুন, সাধারণ কনভেকশন ওভেনগুলো বস্তুগুলোকে বাইর থেকে ভিতরের দিকে উত্তপ্ত করে। যদি প্যাডগুলো মোটা হয়, তাহলে এর ফলে “কোল্ড কোর” তৈরি হয়। বাইরের অংশটি গরম হয়, কিন্তু ভিতরের অংশটি গরম হয় না। এর ফলে অভ্যন্তরীণ চাপ ও অসমতা তৈরি হয়। যখন এই প্যাডগুলো রাস্তায় ব্যবহৃত হয়, তখন এই ত্রুটিগুলো কম্পনে রূপান্তরিত হয়। আর কম্পনই হলো শব্দের কারণ।
এর জন্য আরও ভালো উপায় রয়েছে।
আমরা শর্ট-ওয়েভ ও মিডিয়াম-ওয়েভ ইনফ্রারেড (IR) রেডিয়েটর ব্যবহার করি। এটাকে সূর্যের আলোর মতো ভাবুন—তাপ শুধুমাত্র পৃষ্ঠেই থাকে না; বরং ভিতরেও প্রবেশ করে। IR রেডিয়েশন সরাসরি ফ্রিকশন ম্যাটেরিয়ালের ভিতরে প্রবেশ করে এবং প্যাডের ভিতরের ও পৃষ্ঠের অংশগুলোকে একসাথে উত্তপ্ত করে।
এর ফলে উপর থেকে নিচ পর্যন্ত সমান তাপমাত্রা থাকে। কোনো অসমতা বা চাপ থাকে না, আর শব্দও কম হয়।
যদি আপনি নিরবচ্ছিন্নভাবে এটা ব্যবহার করেন, তাহলে আমরা রেডিয়েটরগুলোকে আপনার বেল্টের গতির সাথে সামঞ্জস্য করি। রেজিনগুলোকে একসাথে জুড়ে দেওয়ার জন্য দ্রুত অনেক তাপ প্রয়োজন। আমরা সাধারণত কোয়ার্টজ-হ্যালোজেন টিউব ব্যবহার করি; কারণ এগুলো কয়েক সেকেন্ডের মধ্যেই উত্তপ্ত হয়ে যায়। এতে অতিরিক্ত শক্তি অপচয় হয় না।
কিন্তু এখানে একটি সমস্যা রয়েছে।
উচ্চ-তীব্রতার IR রেডিয়েশন খুবই শক্তিশালী। যদি বেল্টটি খুব ধীরগতিতে চলে, তাহলে প্যাডের পৃষ্ঠটি পুড়ে যাবে। এটা হলো ওয়াটেজ ও বেল্টের গতির মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখার ব্যাপার। যদি আপনি কারখানার জায়গা সাশ্রয় করার জন্য বিদ্যুতের পরিমাণ কমান, তাহলে ওভেনের ঠিক পরেই একটি কুলিং জোন যোগ করতে হবে।
সব মিলিয়ে, এটা কারখানার কাজকে অনেক সহজ করে দেয়।
আপনি অনেক কম অপ্রয়োজনীয় অংশ দেখবেন, আর শব্দ সংক্রান্ত সমস্যাগুলো সমাধান করতেও কম সময় লাগবে। আমি পরামর্শ দিব যে এটাকে PID কন্ট্রোলার ও পাইরোমিটারের সাথে সংযুক্ত করুন। এতে আপনি রিয়েল-টাইমে পৃষ্ঠের তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করতে পারবেন; ফলে ঋতু অনুযায়ী কারখানার তাপমাত্রা ঠিক থাকবে।