Wie man die Anordnung der Infrarotlampen für die Trocknung von Autoteilen richtig gestaltet
Wenn wir Heizwände für Dinge wie Bremsscheiben oder Farben zur Trocknung erstellen, können wir nicht einfach ein paar Lampen auf einen Gestell montieren und dann fertig sein. Das führt zu Problemen. Die Wärme muss gleichmäßig von oben nach unten auf das Teil wirken.
Das Problem ist, dass Autokarosserien und Bremsteile nicht alle gleich sind. Wenn man von einer starren, festgelegten Anordnung ausgeht, entstehen an den Mittelstellen überhitzte Bereiche, während an den Rändern kühle Stellen entstehen. Das ist nicht ideal.
Der Trick bei der vertikalen Anordnung
Man sollte jede Infrarotlampe als einen „Wärmekegel“ betrachten. Um zu vermeiden, dass es zu ungleichmäßiger Wärmezufuhr kommt, sollten diese Kegel um etwa 15–20 % übereinander liegen.
Hier ist noch ein kleiner Tipp: Bei großen Fahrzeugrahmen platzieren wir in der Regel mehr Lampen am unteren Rand. Warum? Weil Wärme gerne nach unten strömt. Gleichzeitig lassen wir oben etwas mehr Platz, damit die Dachbereiche nicht überhitzt werden.
Umgehen mit der hohen Temperatur
Lampen mit hohem Leistungsvermögen sind zwar gut, da sie schnell die gewünschte Temperatur erreichen. Doch es gibt ein Problem: Wenn man zu viele Lampen in einem kleinen Raum unterbringt, entsteht im Grunde genommen ein Ofen innerhalb des Ovens. Man muss sicherstellen, dass die Lüftungsanlage mit diesem Temperaturanstieg umgehen kann. Wenn die Wand zu dicht ist, können die Lampen ihre eigene Schutzschaltung aktivieren – oder schlimmer noch: Sie gehen früh kaputt, weil sie zu viel Hitze abgeben.
Praktische Anwendung in der Praxis
Wir montieren diese Lampen gerne auf verstellbaren Armen. Das macht die Arbeit viel einfacher. Wenn man von der Trocknung kleiner Autoteile auf die Trocknung großer SUVs wechselt, kann man die Anordnung der Lampen schnell anpassen. Nutzen Sie außerdem Hochtemperatursilikonkabel. Normales Isoliermaterial schmilzt nämlich – und das möchte niemand.
Noch eines: Die Entfernung zwischen den Lampen und dem Teil ist entscheidend. Wenn man die Lampen näher an das Teil bringt, entsteht zwar hohe Temperatur – doch der Bereich, in dem eine gleichmäßige Trocknung möglich ist, wird immer kleiner. Man tauscht also Abdeckung gegen Geschwindigkeit ein. Wenn man mit schweren Bremsscheiben arbeitet, die eine gründliche Trocknung benötigen, sollte man die Lampen weiter weg platzieren und die Leistung erhöhen, damit die Energie weiterhin fließen kann.