ترمیم کفهای ترمز، کاری بسیار دشوار است. اگر گرما را خیلی سریع اعمال کنید، مواد آلی موجود در کف ترمز منفجر خواهند شد و باعث ایجاد سوراخهای کوچک در مواد ترمز خواهد شد. اما اگر گرما را خیلی آهسته اعمال کنید، در واقع در حال هدر دادن وقت و پول هستید.
اما مشکل واقعی، گرمایش ناهموار است؛ یعنی وقتی قسمت بیرونی کف ترمز زودتر از قسمت مرکزی آن گرم میشود، فشارهای داخلی ایجاد میشود و در نتیجه ترکهای حرارتی به وجود میآید. این وضعیت اصلاً مناسب نیست.
ما برای رفع این مشکل از هیترهای مادون قرمز با امواج کوتاه استفاده میکنیم. میتوانید آن را اینطور درک کنید: فرهای معمولی فقط هوا را گرم میکنند؛ اما هیترهای مادون قرمز مستقیماً وارد مواد ترمز میشوند. با استفاده از سیستمهای چندزونی، میتوانید کنترل کنید که چه مقدار گرما در هر مرحله از فرآیند به کف ترمز وارد شود.
همه چیز به طول موج بستگی دارد؛ امواج مادون قرمز کوتاه، انرژی زیادی دارند و این همان چیزی است که برای گرم کردن سریع کف ترمز لازم است. ما از عناصر کوارتز-هالوژنی استفاده میکنیم؛ زیرا آنها بلافاصله واکنش نشان میدهند. میتوانید با استفاده از کنترلرهای SCR، میزان انرژی ورودی را تنظیم کنید تا دما دقیقاً در سطح مورد نیاز باقی بماند. این کار مانع از ایجاد ترکهای حرارتی میشود.
نکته مهم دیگر، اندازه لامپهای مادون قرمز است؛ لامپهایی با توان بالا، دمای بسیار بالایی دارند. اگر منعکسکنندهها کمی ناصحیح باشند یا فنهای خنککننده ضعیف باشند، ممکن است سوکتها ذوب شوند یا قطعات مربوطه دچار تغییر شکل شوند. این وضعیت، وضعیتی است که نمیخواهید آن را تمیز کنید.
اگر میخواهید حفرات موجود در کف ترمز را از بین ببرید، میتوانید از روش گرمایش تدریجی استفاده کنید. ابتدا با شدت گرمای کم شروع کنید؛ این کار به رطوبت و مواد مرطوب درون کف ترمز فرصت میدهد تا خارج شوند. پس از آن، شدت گرما را افزایش دهید تا رزینها به هم بپیوندند. این روش، ساختار کف ترمز را حفظ میکند.
نکته دیگر در مورد جنبه الکتریکی: از سیمهای با استحکام بالا استفاده کنید. مجموعه لامپهای مادون قرمز، مقدار زیادی جریان الکتریکی مصرف میکنند؛ بنابراین مطمئن شوید که منبع تغذیه شما قادر به تحمل این بار بالا باشد. در غیر این صورت، ولتاژ کاهش خواهد یافت و دمای کف ترمز نیز نامنظم خواهد شد.