آیا تا به حال فکر کردهاید که چرا برخی از صفحات ترمز همیشه صدای زیادی تولید میکنند؟
در بیشتر موارد، مشکل از قبل از اینکه صفحات ترمز با خودرو در تماس باشند، شروع میشود. این مشکل در فرهای گرمایشی رخ میدهد.
فرهای معمولی، چیزها را از بیرون به داخل گرم میکنند؛ اما اگر صفحات ترمز ضخیم باشند، قسمت داخلی آنها گرم نمیشود. این امر باعث ایجاد تنشهای داخلی و فاصلههای ناهمواری در ساختار صفحات ترمز میشود. وقتی که این صفحات ترمز وارد جاده میشوند، این ناهمواریها منجر به ایجاد لرزشهایی میشود؛ و لرزشها همان عامل ایجادکننده صدا هستند.
روش بهتری برای این کار وجود دارد.
ما از منابع تابش مادون قرمز با طول موج کوتاه و متوسط استفاده میکنیم. میتوانید آن را مانند تأثیر نور خورشید بر پوستتان تصور کنید؛ گرما فقط روی سطح باقی نمیماند، بلکه به داخل نیز نفوذ میکند. تابش مادون قرمز مستقیماً وارد مواد استفاده شده در صفحات ترمز میشود و باعث حرکت مولکولها در سطح و درون صفحات ترمز میشود.
در نتیجه، دمای یکنواختی از بالا تا پایین صفحات ترمز حاصل میشود؛ هیچ فاصله ناهمواری یا تنشی وجود ندارد، و صدای کمتری نیز تولید میشود.
اگر از خط تولید پیوسته استفاده میکنید، ما آرایههای تابشی را طوری تنظیم میکنیم که با سرعت حرکت بند نقاله هماهنگ شوند. برای اینکه رزینها به سرعت یکدیگر را بپوشانند، نیاز به گرمای زیادی وجود دارد. ما معمولاً از لولههای کوارتز-هالوژن استفاده میکنیم؛ زیرا آنها در عرض چند ثانیه گرم میشوند. این روش به جلوگیری از هدررفت انرژی کمک میکند.
اما یک مشکل وجود دارد: تابش مادون قرمز با توان بالا، میتواند سطح صفحات ترمز را آسیب بزند. بنابراین باید تعادلی بین توان تابش و سرعت حرکت بند نقاله برقرار شود. اگر برای صرفهجویی در فضای کارخانه، توان تابش را بالا ببرید، باید یک منطقه خنککننده درست بعد از فر ایجاد کنید تا همه چیز در حالت مناسب باقی بماند.
در نهایت، این روش کار را در کارخانه آسانتر میکند؛ تعداد قطعات از کار افتاده کمتر خواهد بود، و زمان لازم برای رفع مشکلات صدایی نیز کمتر خواهد بود. پیشنهاد میکنم از کنترلکننده PID و پیرومتر برای کنترل دمای سطح استفاده کنید؛ این کار به شما امکان میدهد دمای سطح را به صورت لحظهای ردیابی کنید، تا حتی در شرایط سرد یا گرم، صفحات ترمز در حالت مناسب باقی بمانند.