Het geheim om remblokken te drogen zonder ze te beschadigen
Het drogen van remblokken is een soort evenwichtsoefening. Als je de temperatuur te snel verhoogt, begint het bindmiddel niet meer goed te werken en verdampen de stoffen ongelijkmatig. Hierdoor ontstaan er kleine scheuren en gaten in het materiaal. Dat is natuurlijk niet wat je wilt wanneer je probeert een auto van twee ton tot stilstand te brengen.
Daarom maken we gebruik van precisie-infraroodverwarming. Stel je voor dat conventionele ovens alleen de lucht rondom het materiaal opwarmen. Infraroodverwarming werkt anders: de energie wordt rechtstreeks in het materiaal gestuurd.
Het juiste temperatuurniveau bepalen
Het echte probleem is het beheersen van het temperatuursverschil tussen het oppervlak en de kern van het remblok. We gebruiken kortegolflengte-infraroodemitters, omdat deze diep in het materiaal doordringen. Door de gewenste wattage en afstand te berekenen, kunnen we ervoor zorgen dat het midden van het remblok op de juiste temperatuur komt, voordat de buitenkant te heet wordt.
Het gevaar is dat als je te veel kW’s gebruikt, het oppervlak te hard zal worden. Dit sluit het materiaal namelijk af. Als de vochtigheid en oplosmiddelen zich dan proberen te bevrijden, hebben ze nergens naartoe te gaan. Hierdoor ontstaan er gaten in het materiaal. Je moet dus de temperatuur langzaam verhogen.
De vereisten en compromissen
We gebruiken meestal kwarts-halogentubes. Deze reageren snel, wat erg handig is wanneer je gebruik maakt van PID-controle. Als de pyrometer een plotselinge temperatuurstijging detecteert, moet de temperatuur onmiddellijk zakken. Als dit proces te lang duurt, zal het materiaal beschadigen.
Er is echter ook een nadeel: hoogdichtheidsinfraroodarrangementen worden ontzettend heet. Als je de koeling en isolatie niet goed regelt, wordt de ovenholte een soort radiator. Dan raak je de precisie kwijt en neemt de hoeveelheid afval toe.
Waarom dit belangrijk is
Als je de infraroodcurve goed regelt, verandert alles. De binding tussen het wrijvingsmateriaal en de ondergrond wordt dan enorm sterk. Het resultaat is een stevig en compact product zonder holtes.
Dit betekent dat de remblokken niet uit elkaar vallen of scheuren wanneer het heet wordt tijdens het remmen. Het is gewoon fundamentele fysica: controleer de hitteflow, en je hebt een product dat echt standhoudt.