Comment choisir la bonne longueur d’onde pour les revêtements des disques de frein
Voici ce qu’il faut savoir concernant le durcissement des revêtements sur les disques de frein : on ne peut pas simplement appuyer sur le bouton de démarrage en espérant que tout se passera bien.
En général, on a affaire à deux types de matériaux complètement différents : les matériaux céramiques et les matériaux semi-métalliques. Ils ne réagissent pas de la même manière au chaud. Si l’on utilise une lampe infrarouge adaptée à tous les cas, cela ne fonctionnera pas correctement. Soit le revêtement ne durcira pas correctement, soit le disque de frein sera détruit.
Pourquoi les matériaux sont importants
Pensez-y ainsi : les disques en céramique ont tendance à renvoyer l’énergie infrarouge. Ils sont réfléchissants. En revanche, les matériaux semi-métalliques contiennent du fer et du cuivre, ce qui leur permet d’absorber la chaleur comme une éponge.
C’est pourquoi nous ne choisissons pas simplement une lampe au hasard. Nous examinons plutôt la façon dont le matériau absorbe l’énergie. Les ondes infrarouges à courte longueur d’onde sont excellentes, car elles pénètrent profondément dans le revêtement. Mais pour les matériaux céramiques réfléchissants ? Les ondes infrarouges à longue longueur d’onde sont souvent plus efficaces pour faire durcir la surface.
Si votre ligne de production utilise à la fois ces deux types de matériaux, une configuration fixe est synonyme de désastre. Il vous faut un système qui permette d’ajuster la longueur d’onde ou la puissance en temps réel. Sinon, les matériaux semi-métalliques seront surchauffés, tandis que les matériaux céramiques resteront froids.
Mettre en place les chauffages
Tout dépend de la manière dont la chaleur atteint le disque de frein. Nous voulons que la chaleur soit uniforme. Pas de zones chaudes, pas de zones froides, et certainement pas de déformations.
Nous utilisons des tubes halogènes en quartz, car ils atteignent rapidement la température souhaitée. Cela signifie que vous pouvez arrêter et redémarrer la ligne de production sans avoir à attendre une heure pour que le four atteigne la température adéquate. C’est simple et efficace.
L’équilibre entre puissance et refroidissement
Il est tentant d’augmenter simplement la puissance pour accélérer le processus. Mais il y a un problème : toute cette énergie génère beaucoup de chaleur à l’intérieur du boîtier et sur le convoyeur. Si vous n’avez pas de systèmes de refroidissement appropriés, les choses deviendront chaotiques. Vos réflecteurs pourraient être endommagés, ou les connecteurs de la lampe pourraient être détruits.
Mon meilleur conseil ? Surveillez constamment la température de surface des disques de frein en temps réel. C’est le seul moyen de s’assurer que la résine n’est pas surcuite.