הפסיקו להילחם בעיוות של החלקים בתאי הנוסעים
אם אתם עוסקים בעיבוד תאי נוסעים של רכבים באמצעות טכנולוגיית תרמופורמציה, אתם בטח מכירים את התסכול שנוצר כתוצאה מהעיוות של החלקים. אתם שולפים את החלק מהתבנית – הוא נראה טוב לרגע, ואז… הוא נעווה.
זו סיוט. בדרך כלל זה קורה מכיוון שהחלק עצמו “נלחם” נגד עצמו; מתחים פנימיים נשארים בתוך החומר, והם לא נעלמים במהלך תהליך הייבוש.
הפתרון? שימוש במנורות ייבוש בגלי אינפרא-אדום. במקום לחמם את כל החלק כמו חתיכה אחת, אנו מחלקים את אזור החימום לאזורים נפרדים. כך ניתן לחמם את האזורים הרלוונטיים בדיוק ברמה הנדרשת, ולא יותר.
למה “חימום אחיד” הוא שקר
העובדה היא שבחלקים מורכבים של רכבים, אין חימום אחיד. החלקים העבים שומרים על החום הרבה יותר זמן מאשר החלקים הדקים. אם נחמם את כל החלק באותה רמת חום, יהיה עיוות לא אחיד. זו הסיבה לעיוות.
על ידי שימוש בשליטה באזורי החימום, אנו יכולים לאזן את החום. זה גורם לחומר להתייבש בקצב אחיד בכל האזורים. כך ניתן למנוע את המתחים הפנימיים עוד לפני שהחלק יוצא מהתבנית.
הקסם של גלי אינפרא-אדום קצרים
אנו משתמשים במנורות קוורץ בגלי אינפרא-אדום קצרים. בניגוד לתנורי חימום רגילים שרק מפזרים אוויר חם, קרינת האינפרא-אדום חודרת עמוק לתוך החומר, ועושה זאת במהירות. החומר מגיע לטמפרטורת הייבוש הנדרשת, מבלי שהחלק החיצוני יישרף.
זה מהיר מאוד. וזה משנה הכל לגבי זמני הייבוש.
אך יש צורך להיות זהירים: מנורות אלו חזקות מאוד. אם המערכת של ההובלה תהיה איטית או שהחיישנים יפעלו בצורה לא תקינה, החומר עלול להישרף במהירות. יש גם צורך לוודא שמערכת הקירור שלכם יכולה להתמודד עם החום שנוצר, אחרת המנורות עלולות להישרף.
לא צריך יותר לנחש
כאשר אתם שולטים בקצב החימום ובזמן הייבוש בכל אזור, החלק נשאר בצורה הנכונה. אתם לא צריכים יותר להילחם בחומר. אתם יכולים להיות בטוחים שהטולרנציות יישמרו. זה הופך תהליך כימי לא יציב לתהליך חזותי וחוזר על עצמו. זה פשוט עובד.