Het bereiken van de juiste temperatuur: de waarheid over de muren van een verfcabine
Wanneer je een speciaal ontworpen verwarmingssysteem maakt voor een verfcabine, is het doel om een perfect gelijke temperatuur te behouden over het hele voertuig.
Als je de infraroodlampen zomaar ergens plaatst, zonder dat er een plan is, zul je problemen krijgen. Dan worden bijvoorbeeld de bumpers extreem heet, terwijl de onderkant van het voertuig juist ijskoud blijft. Dit leidt tot oneffenheden in de verflaag en vervelende defecten die ertoe leiden dat je het hele proces opnieuw moet uitvoeren.
Het gaat om de vorm van het voertuig
We plakken de lampen niet zomaar in een vaste formatie neer, in de hoop dat het wel goed komt. Dat werkt niet. Een kleine auto heeft minder warmte nodig dan een auto met een hoog dak. In plaats daarvan kijkend we naar de echte vorm van het voertuig. We passen de verticale afstand tussen de IR-lampen aan, zodat deze passen bij de geometrie van het voertuig. In het midden van het voertuig, waar het meeste metaal zit, plakken we de lampen dichter bij elkaar. Op de bodem verhogen we de intensiteit, omdat de vloer de warmte uit de lucht zuigt. We bepalen de vermogenswaarde op basis van de dikte van de panelen.
Het “zebra-effect”
De afstand tussen de muur en het voertuig bepaalt hoe de infraroodstralen met elkaar overlappen. Als de lampen te ver uit elkaar staan, ontstaan er ‘zebra-strepen’. Je ziet dan letterlijk banden van onverfde verf. Om dit te voorkomen, nemen we de verticale afstand tussen de lampen kleiner, zodat de stralen elkaar eerder raken dan ze het voertuig bereiken.
We gebruiken meestal kortegolfrichtingsinfraroodlampen. Deze dringen snel diep door de verflaag heen. Maar wees voorzichtig: hoge concentraties kortegolfrichtingsstraling zorgen voor veel extra warmte. Als de ventilatie niet sterk genoeg is om deze hete lucht weg te halen, kan het frame van de cabine beschadigen.
Het gemakkelijk maken
We gebruiken modulaire bevestigingspunten. Waarom? Omdat de productiemix kan veranderen. Op een dag zijn het sedans, de volgende dag SUV’s. Met deze bevestigingspunten kun je de lampen eenvoudig omhoog of omlaag schuiven, zodat ze passen bij het voertuig.
En gebruik alstublieft kabels die bestand zijn tegen hoge temperaturen. Goedkope connectoren kunnen kapotgaan zodra het metaal door de hitte begint te uitzetten.
We bouwen ook apparaten met uitneembare bakjes. Want eerlijk gezegd: de buizen kunnen op een gegeven moment kapotgaan. Als één buis kapotgaat, wil je geen ingewikkelde reparaties. Je wilt dat het in twee minuten kan worden vervangen, zodat je weer aan het werk kunt gaan.