Resolver el problema de cuello de botella: Por qué las hornos de onda corta infrarroja son mejores que los hornos tradicionales para secar pastillas de freno
Seamos honestos: los hornos convencionales de convección son lentos. Funcionan calentando el aire, y este, a su vez, debe hacer que la capa de recubrimiento alcance la temperatura adecuada poco a poco. Es un proceso lento. Para asegurarse de que el núcleo de la pastilla de freno se cure sin quemar su superficie, se necesitan hornos enormes que ocupan casi toda la superficie del taller.
Hemos encontrado una forma mejor de abordar este problema utilizando luz infrarroja de onda corta. El secreto radica en cómo se transfiere el calor. En lugar de esperar a que el calor penetre desde afuera, la luz infrarroja de onda corta llega directamente al recubrimiento y al material de fricción. El material absorbe rápidamente esa radiación. Es muy rápido. Y eso cambia todo en cuanto al flujo de trabajo, ya que se pueden alcanzar las temperaturas necesarias en una fracción del tiempo.
Lo mejor de todo es que se puede reducir la longitud del horno y, aun así, producir la misma cantidad de productos.
Elegir el equipo adecuado
Para que esto funcione, utilizamos lámparas halógenas de cuarzo de alta potencia. Estas lámparas generan mucho calor en un espacio muy pequeño. Si trabajas con grandes volúmenes de producción, ten en cuenta que tu fuente de alimentación debe ser capaz de soportar ese aumento de energía cuando se active el interruptor.
Un punto importante a tener en cuenta: estas lámparas generan más calor que las lámparas de onda media. Asegúrate de que la estructura del horno y los soportes puedan soportar ese calor. Si tus ventiladores de enfriamiento son antiguos o no son lo suficientemente potentes, es posible que la estructura del horno se deforme. Eso no es nada bueno.
¿Qué beneficios ofrece esto para tu taller?
Al pasar a utilizar luz infrarroja, el tiempo necesario para que las pastillas de freno se sequen disminuye significativamente. Puedes aumentar la producción por hora o liberar algo de espacio en el taller.
También es fácil configurarlo. La mayoría de nuestros sistemas de luz infrarroja son reemplazos directos de las antiguas bobinas de gas o eléctricas. Se conectan a un controlador PID para gestionar las zonas de temperatura. Esto te da mucho más control. Ya no habrá riesgo de sobrecurado, lo que significa que las pastillas de freno no se volverán frágiles ni se agrietarán cuando se utilicen en la carretera.