راز درمان صفحات ترمز بدون آسیب رساندن به آنها
درمان صفحات ترمز کاری پیچیده است؛ اگر گرمای لازم را خیلی سریع اعمال کنید، ماده مربوطه شروع به تغییر کرده و به طور نامتقارن تبخیر میشود. در نتیجه، گازهایی در داخل ماده باقی میمانند که باعث ایجاد ترکها و سوراخهای کوچک در صفحات ترمز میشود. این وضعیت قطعاً چیزی نیست که هنگام تلاش برای توقف یک خودروی دو تنی بخواهیم داشته باشیم.
به همین دلیل، از روش گرمایش با امواج مادون قرمز استفاده میکنیم. فرهای معمولی فقط هوای اطراف قطعه را گرم میکنند؛ اما امواج مادون قرمز انرژی را مستقیماً به داخل ماده منتقل میکنند.
کنترل صحیح دما
راز واقعی، کنترل تفاوت دمای سطح و هسته صفحات ترمز است. ما از فرستندههای امواج مادون قرمز کوتاهامواج استفاده میکنیم؛ زیرا این فرستندهها انرژی را به عمق ماده منتقل میکنند. با تنظیم میزان وات و فاصله، میتوانیم مطمئن شویم که مرکز صفحات ترمز قبل از اینکه سطح آنها بیش از حد گرم شود، به دمای لازم برسد.
خطر این روش این است که اگر گرمای بیش از حدی اعمال شود، سطح صفحات ترمز میپوشد و در نتیجه، رطوبت و مواد حلشونده موجود در داخل صفحات ترمز جایی برای خروج ندارند؛ در نتیجه، سوراخهایی در ساختار صفحات ترمز ایجاد میشود. بنابراین، باید گرمای اعمال شده را به آرامی افزایش داد.
تجهیزات مورد استفاده و معایب آنها
معمولاً از لولههای کوارتز-هالوژن استفاده میکنیم؛ زیرا این لولهها سریعاً واکنش نشان میدهند. اما این روش نیز معایبی دارد؛ زیرا الگوهای امواج مادون قرمز با چگالی بالا، دمای بسیار بالایی ایجاد میکنند. اگر سیستم خنککننده و عایقبندی مناسبی نداشته باشیم، بدنه فر به یک رادیاتور تبدیل میشود. در این صورت، دقت کار کاهش یافته و مقدار ضایعات افزایش مییابد.
چرا این موضوع مهم است؟
وقتی که کنترل امواج مادون قرمز صحیح انجام شود، همه چیز تغییر میکند. پیوند بین ماده اصلی صفحات ترمز و پلاته پشتی آنها بسیار محکم میشود. در نتیجه، صفحات ترمز یک قطعه متراکم و محکم خواهند بود بدون هیچ حفرهای.
این امر به این معناست که صفحات ترمز در هنگام ترمز کردن شدید، از هم جدا نخواهند شد. این یک قانون فیزیکی ساده است؛ کنترل جریان گرما، باعث میشود قطعه مورد نظر محکم بماند.