متوقف کنید آن صدای ناخوشایند را: چرا فرآیند خشک شدن ترمزها، دروغ میگوید؟
آیا تا به حال فکر کردهاید که چرا برخی از ترمزها همچنان صدای ناخوشایندی تولید میکنند؟ معمولاً دلیل آن، نحوه خشک شدن مواد تشکیلدهنده ترمز است.
اگر از فرهای معمولی برای خشک کردن ترمزها استفاده میکنید، احتمالاً با پدیده «اثر پوسته» روبرو هستید. قسمت بیرونی مواد ترمز سریعاً سخت میشود، اما قسمت مرکزی همچنان ناخشک باقی میماند. این موضوع مانند یک کیک نیمهپخته است؛ تفاوت دما باعث ایجاد تنشهای داخلی میشود و در نتیجه، فرسودگی و لرزشهای ناخواسته ایجاد میگردد.
در واقع، همین صدای ناخوشایند، نتیجه همین تنشهای داخلی است.
رساندن گرما به جای مناسب
برای رفع این مشکل، دیگر نیازی نیست از هوای گرم استفاده کنیم؛ به جای آن، از امواج مادون قرمز برای گرم کردن ترمزها استفاده میکنیم.
امواج مادون قرمز، هوای اطراف مواد را گرم نمیکنند؛ بلکه مولکولهای درون مواد را در حالت لرزش قرار میدهند. انرژی این امواج به عمق ماتریس رزین نفوذ میکند؛ در نتیجه، قسمت مرکزی ترمز نیز در همان زمانی که سطح آن گرم میشود، خشک میگردد.
نتیجه؟ یک قطعه یکنواخت و سفت، از بیرون تا درون. بدون نقاط نرم یا رزینهای ناخشک. فقط یک خشک شدن کامل و یکنواخت.
استفاده صحیح از امواج مادون قرمز
البته، نمیتوانیم فقط از گرما برای گرم کردن ترمزها استفاده کنیم؛ در غیر این صورت، سطح ترمز میسوزد یا پوستههایی روی سطح آن ایجاد میشود.
برای حل این مشکل، از لامپهای مادون قرمزی استفاده میکنیم که بتوانند گرما را به طور متمرکز در مواد ترمز تخصیص دهند.
نکته مهم این است که باید توازن مناسبی بین توان لامپها وجود داشته باشد؛ تا مواد ترمز به طور یکنواخت گرم شوند. وقتی این توازن برقرار شود، مشکل صدا نیز از بین میرود.
معایب استفاده از امواج مادون قرمز
خشک کردن ترمزها با امواج مادون قرمز بسیار سریع است؛ اما این روش کمی پیچیدهتر است.
اگر قطعات ترمز به درستی قرار نگیرند، یا فاصله آنها از لامپها کمی زیاد باشد، نقاط گرم ایجاد خواهد شد. بنابراین، باید قطعات را به درستی قرار داد و سرعت انتقال آنها را کنترل کرد.
علاوه بر این، لامپهای مادون قرمز مقدار زیادی گرما تولید میکنند؛ اگر سیستم خنککننده شما کافی نباشد، قطعات الکترونیکی شما دچار مشکل خواهند شد و دقت کار شما کاهش خواهد یافت.