क्या आपने कभी सोचा है कि कुछ ब्रेक पैडों से आवाज़ क्यों आती है?
ज्यादातर मामलों में, यह समस्या तब ही शुरू हो जाती है, जब पैड गाड़ी को छूने से पहले ही। ऐसा तो “क्यूरिंग ओवन” में ही होता है।
दरअसल, सामान्य कंवेक्शन ओवनों में ऊष्मा बाहर से ही अंदर तक पहुँचती है। लेकिन यदि पैड मोटे हों, तो उनका अंदरूनी हिस्सा ठंडा ही रह जाता है। इससे आंतरिक तनाव एवं घनत्व-संबंधी समस्याएँ पैदा हो जाती हैं। जब ऐसे पैड सड़क पर इस्तेमाल होते हैं, तो ये ही समस्याएँ कंपनों का कारण बन जाती हैं… और कंपन ही तो आवाज़ का कारण है।
इसका बेहतर तरीका है…
हम शॉर्ट-वेव एवं मीडियम-वेव इन्फ्रारेड विकिरणों का उपयोग करते हैं। इसे सूर्य की किरणों के समान ही समझें… ऊष्मा केवल सतह पर ही नहीं, बल्कि अंदर तक भी पहुँच जाती है। इन्फ्रारेड विकिरण, घर्षण-सामग्री के अंदर एवं सतह पर एक साथ ही कार्य करता है।
इससे सतह से लेकर नीचे तक एकसमान तापमान प्राप्त होता है… न तो कोई घनत्व-संबंधी समस्या, न ही कोई तनाव… और आवाज़ भी कम हो जाती है।
यदि आप निरंतर उत्पादन कर रहे हैं, तो आपको विकिरण-उपकरणों को अपनी बेल्ट की गति के अनुसार ही समायोजित करना होगा। रेजिनों को आपस में जोड़ने हेतु तेज़ ऊष्मा की आवश्यकता होती है… हम आमतौर पर क्वार्ट्ज-हैलोजन ट्यूबों का ही उपयोग करते हैं… क्योंकि ये कुछ ही सेकंड में गर्म हो जाती हैं। इससे बड़े ओवनों को लगातार चालू रखने में होने वाली ऊर्जा-बर्बादी भी टल जाती है।
लेकिन एक समस्या तो है…
उच्च-तीव्रता वाले इन्फ्रारेड विकिरण से सतह जल सकती है… इसलिए वाटेज एवं बेल्ट की गति के बीच संतुलन आवश्यक है… यदि आप कारखाने में जगह बचाने हेतु वाटेज बढ़ा देते हैं, तो ओवन के बाद ही एक कूलिंग जोन आवश्यक हो जाता है…
अंत में, यह तो कारखाने में काम करने को आसान बना देता है… आपको कम ही खराब पार्ट्स मिलेंगे, एवं आवाज़-संबंधी समस्याओं को ठीक करने में भी कम समय लगेगा। मेरा सुझाव है कि PID कंट्रोलर एवं पायरोमीटर का उपयोग किया जाए… इससे आप सतह के तापमान को वास्तविक समय में ही जान सकते हैं… ताकि मौसम के हिसाब से भी उत्पादन सही तरीके से हो सके।