Accélérer le processus de durcissement des garnitures de frein grâce aux ondes infrarouges à courte longueur d’onde
Si vous avez déjà travaillé dans un environnement de production, vous savez que c’est généralement pendant cette étape que tout ralentit. C’est là que se trouve le véritable goulot d’étranglement. La plupart des ateliers utilisent des fours par convection, mais le chauffage de l’air est très lent. La chaleur doit traverser une résine épaisse et des matériaux de friction, ce qui prend énormément de temps.
Nous faisons les choses différemment. Nous utilisons des lampes à ondes infrarouges à courte longueur d’onde pour éviter complètement l’utilisation d’air et transférer directement la chaleur dans la couche de revêtement.
Le secret réside dans la densité de chaleur.
Si vous souhaitez disposer d’un four plus compact sans nuire à la qualité du durcissement, il vous faut beaucoup de puissance concentrée en un petit espace. Nous utilisons des tubes halogènes en quartz haute tension pour concentrer l’énergie thermique dans un spectre restreint. Ainsi, la chaleur atteint plus facilement et plus profondément son objectif. Cela signifie que vous pouvez soit augmenter la vitesse du convoyeur, soit utiliser un four plus petit qui occupe moins d’espace.
Qu’y a-t-il derrière ça ?
Nous utilisons du verre en quartz de haute qualité pour fabriquer ces lampes, car la polymérisation de la résine génère une chaleur extrêmement élevée. De plus, nous savons que les réseaux électriques varient, c’est pourquoi nous proposons différentes configurations de tension. Cela permet de maintenir un tirage de courant acceptable, même sur de longues lignes de production. Et comme nous savons que les équipements peuvent tomber en panne, nous avons conçu des connecteurs simples. Lorsqu’une lampe tombe en panne, vous pouvez la remplacer en quelques minutes. Personne n’aime attendre que quelque chose ne fonctionne plus.
Les compromis à prendre en compte
Ce n’est pas une solution miracle pour tout. Comme les rayonnements à courte longueur d’onde sont très intenses, ils peuvent être trop efficaces. Si le convoyeur bouge trop lentement, vous risquez de brûler la surface de la garniture de frein. Il faut donc trouver le bon équilibre entre la puissance de la lampe et la vitesse du convoyeur.
Un dernier point : toute cette chaleur doit bien aller quelque part. Votre système de ventilation sera mis à rude épreuve. Assurez-vous donc que votre système de ventilation puisse gérer la chaleur générée autour des lampes. Sinon, l’atelier deviendra vraiment insupportable.