Comment bien organiser l’installation des lampes infrarouges pour les fours à plaquettes de frein
Si vous avez déjà eu affaire au revêtement des plaquettes de frein, vous savez à quel point c’est complexe. Il est nécessaire que la température soit parfaitement contrôlée : ni trop élevée, ni trop basse. Si le profil thermique n’est pas correct, on obtient des fissures ou du déformement des plaquettes, ce qui représente une perte de matériel inutile.
Nous utilisons des parois de chauffage infrarouge sur mesure pour résoudre ce problème. Mais il y a un problème : les plaquettes de frein ne sont pas toutes identiques. Lorsque l’on passe d’une petite plaque de frein pour voiture à une grande plaque de frein pour camion, la surface à chauffer change. Si les lampes restent fixées en un seul endroit, il y aura des zones froides au milieu ou des bords brûlés sur les côtés. C’est vraiment problématique.
Penser à la disposition verticale
On ne peut pas simplement placer les lampes au centre et espérer le meilleur résultat. Nous calculons précisément où se trouve la chaleur, en fonction de la taille de la plaque de frein. Pour les grandes plaques de frein, nous placons davantage d’éléments infrarouges dans la zone centrale. Pourquoi ? Parce que cela empêche la température de baisser au milieu. Pour les petites plaques, nous répartissons les éléments infrarouges de manière plus uniforme. S’ils sont trop proches les uns des autres, les bords de la plaque seront brûlés avant même que le centre ne soit chauffé.
Le mieux, c’est que nous utilisons des supporteurs de lampes ajustables. Vous pouvez changer la configuration des lampes en temps réel, sans avoir besoin de démonter toute la structure.
Les compromis liés à la densité de chaleur
Les tubes à haute puissance sont utiles, car ils permettent d’atteindre rapidement la température souhaitée. Si vous travaillez en grand volume, cette vitesse est essentielle. Mais il y a un revers à la médaille : lorsque tant de puissance est concentrée dans un espace restreint, le châssis du four en subit les conséquences. Si vous optez pour une configuration à haute densité, vous devez vous assurer que la ventilation fonctionne correctement. Sinon, les connecteurs électriques peuvent fondre. Croyez-moi, ce n’est certainement pas ce que vous voulez vivre un mardi matin.
Maintenir les choses simples et faciles à entretenir
Nous conçons ces systèmes de manière à ce qu’ils ne gênent pas le fonctionnement du four. Nous utilisons des supports standardisés, ce qui signifie que lorsque un tube est endommagé, votre équipe peut simplement le remplacer en quelques minutes. Pas de complications.
Nous prêtons également beaucoup d’attention à l’écart entre la lampe et la plaque de frein. Trop près, il y a des zones chaudes ; trop loin, c’est de l’énergie (et de l’argent) gaspillé. Nous calibrons cet écart en fonction de la courbe d’émission du verre de quartz, afin que la chaleur atteigne uniformément toute la surface de la plaque de frein. C’est simple, efficace.