La séchage des disques de frein est une opération délicate. Si vous augmentez trop rapidement la température, les liants organiques se détériorent, ce qui crée de nombreux petits trous dans le matériau de friction. Mais si vous allez trop lentement ? Vous perdez simplement du temps et de l’argent. Le vrai problème, c’est un chauffage inégal. Lorsque l’extérieur du disque de frein se solidifie avant l’intérieur, cela provoque des contraintes internes. C’est ainsi que se forment des fissures thermiques. Ce n’est pas idéal. Pour y remédier, nous utilisons des chauffages à ondes infrarouges de courte longueur d’onde, ainsi qu’une régulation précise de la chaleur. Pensez-y comme ça : les fours à convection classiques ne font que chauffer l’air. Les chauffages à ondes infrarouges, eux, agissent directement sur le matériau. En utilisant plusieurs zones de chauffage, on peut contrôler exactement quelle quantité de chaleur atteint chaque partie du disque de frein à chaque étape du processus. Tout dépend de la longueur d’onde. Les ondes infrarouges de courte longueur d’onde ont un effet puissant, ce qui est exactement ce dont on a besoin pour faire monter rapidement la température du disque de frein. Nous utilisons des éléments en quartz-halogène, car ils réagissent instantanément. On peut également ajuster la puissance en utilisant des contrôleurs SCR, afin de maintenir la température à un niveau précis. Cela évite l’effet de “peau” où l’extérieur se durcit et retient des gaz à l’intérieur, comme dans un ballon. Une chose à surveiller : la taille des lampes à ondes infrarouges. Ces lampes deviennent extrêmement chaudes. Si vos réflecteurs ne sont pas bien positionnés ou que vos ventilateurs de refroidissement ne sont pas suffisamment puissants, vos connexions électriques peuvent se fondre ou que vos fixations se déforment. C’est un désordre que vous ne voulez certainement pas avoir à nettoyer. Si vous voulez éliminer cette porosité, essayez un procédé de chauffage progressif. Commencez par un chauffage à faible intensité. Cela permet à l’humidité et aux composés volatils de s’échapper. Une fois cela fait, augmentez progressivement l’intensité du chauffage pour que les résines se lient entre elles. Ce changement progressif permet au disque de frein de rester structuralement solide. Un dernier conseil concernant l’aspect électrique : utilisez des fils électriques robustes. Un ensemble complet de lampes à ondes infrarouges consomme une grande quantité de courant. Assurez-vous que votre source d’alimentation puisse supporter cette charge maximale. Sinon, vous aurez des baisses de tension, et vos points de température deviendront chaotiques.