Arrêtez les fissures : Comment faire pour que les disques de frein durcissent correctement
Le durcissement des disques de frein est une opération délicate. Si vous chauffez trop rapidement ou si le chauffage est inégal, vous risquez de rencontrer des problèmes. Vous obtiendrez alors des fissures dues à la chaleur, ainsi que de petits trous causés par la porosité du matériau – ce qui nuit gravement à sa résistance. Ce n’est pas vraiment l’idéal pour un composant essentiel en termes de sécurité. Nous utilisons des chauffages à rayonnement infrarouge à ondes courtes pour résoudre ce problème. Il s’agit de diriger la chaleur exactement là où elle est nécessaire, sans excès sur la surface.
Pourquoi les chauffages à rayonnement infrarouge sont supérieurs aux anciens fours
Pensez à un four à convection classique : il chauffe d’abord l’air, puis c’est l’air qui chauffe le matériau. C’est lent, et la chaleur ne pénètre pas uniformément dans le matériau. Les chauffages à rayonnement infrarouge sont différents. Ils émettent de l’énergie directement vers le matériau à chauffer. En choisissant la bonne longueur d’onde, on assure que la chaleur pénètre bien dans le matériau, plutôt que de simplement brûler sa couche supérieure. Si l’on ne chauffe que la surface, celle-ci durcit trop rapidement. Cela entraîne la présence de gaz à l’intérieur, ce qui crée des pores ou même détruit complètement le matériau. C’est un vrai désastre. Et cela peut être évité.
Trouver le bon équilibre
Pour éviter ces fissures, il faut une augmentation de température progressive et contrôlée. Nous utilisons des systèmes de chauffage à rayonnement infrarouge contrôlés par PID. En d’autres termes, on peut ajuster la puissance en temps réel. Les tubes en quartz à haute puissance permettent d’obtenir la chaleur nécessaire pour que les résines se lient correctement, sans pour autant endommager la plaque métallique de soutien. Mais il y a un problème : on ne peut pas simplement appliquer beaucoup de chaleur. Si on met trop de puissance dans une petite zone, on risque de brûler le matériau de liaison. Nous avons découvert que la meilleure façon est d’augmenter progressivement la température. Commencer par une température basse pour éliminer toute humidité, puis monter progressivement jusqu’à la température de durcissement finale. Cela demande un peu plus de patience, mais les résultats sont bien meilleurs.
Les compromis (Car rien n’est parfait)
Les chauffages à rayonnement infrarouge sont rapides. Vraiment rapides. Mais ils ne fonctionnent que si le chauffage peut “voir” le matériau à chauffer. Si les disques de frein sont empilés ou si quelque chose bloque la vue, il y aura des zones froides. Il faut donc bien planifier l’installation des chauffages, afin que chaque millimètre du disque reçoive la même quantité d’énergie. De plus, il faut faire attention au boîtier dans lequel se trouvent les chauffages. Ces tubes à haute densité génèrent beaucoup de chaleur. Sans une bonne ventilation, tout le système perd sa précision.