Arrêtez de gaspiller de l’espace dans vos ateliers avec ces fours géants pour le traitement des disques de frein. Si vous utilisez encore ces fours à convection traditionnels pour ce type de traitement, vous savez comment ça marche : on chauffe une grande quantité d’air, en espérant que cela suffise. C’est lent et inefficace. Et soyons honnêtes : ces fours en forme de tunnel occupent une énorme quantité d’espace.
Nous faisons les choses différemment. Au lieu de chauffer l’air, nous utilisons des lampes infrarouges à ondes courtes pour chauffer directement le revêtement.
Pourquoi ça marche bien C’est là que réside la magie de la physique : les rayons infrarouges à ondes courtes ne restent pas simplement à la surface ; ils pénètrent directement dans le revêtement et atteignent le matériau de base. Cela permet une chaleur qui vient du bas vers le haut. Lorsque vous chauffez du haut vers le bas, la surface sèche d’abord et forme une sorte de croûte. Cette croûte retient les solvants à l’intérieur, ce qui provoque justement ces bulles gênantes. Avec les rayons infrarouges, la chaleur fait sortir l’humidité et les composants volatils depuis la base. Ainsi, le revêtement se durcit beaucoup plus rapidement.
Obtenir la vitesse souhaitée Si vous voulez réduire la taille de votre ligne de production, vous avez besoin d’une forte densité thermique. Nous utilisons généralement des tubes halogènes en quartz à haute puissance. Ces dispositifs fonctionnent très vite : ils atteignent leur température maximale en quelques secondes. Ainsi, vous ne gaspillez pas d’argent en laissant le four fonctionner à 200°C toute la nuit.
Comme le transfert d’énergie est direct, vous pouvez souvent réduire la longueur du tunnel de 50 %, voire 70 %. De plus, si vous utilisez un convoyeur rapide, vous pouvez placer les lampes infrarouges en différentes zones. Utilisez la première zone pour faire évaporer les solvants, puis laissez la deuxième zone s’occuper du cross-linking du polymère. Cela permet un flux plus fluide.
La réalité Je ne vais pas prétendre que c’est une solution miracle. Les lampes infrarouges à haute densité génèrent beaucoup de chaleur. Si vous ne configurez pas correctement les ventilateurs et systèmes de ventilation, le corps du four pourrait se déformer. De plus, si la vitesse du convoyeur n’est pas adaptée, le revêtement pourrait brûler avant même de quitter le tunnel.
C’est pourquoi nous recommandons toujours d’installer des pyromètres. Un suivi en temps réel de la température de surface vous permet d’éviter de brûler les pièces, juste parce que vous avez décidé d’accélérer la production.
C’est un compromis : vous obtenez moins d’espace, mais une productivité bien supérieure. Il faut toutefois être très précis quant à la vitesse du convoyeur et à l’emplacement des lampes. Mais une fois que tout est bien ajusté, c’est une expérience complètement différente.