なぜ、一部のブレーキパッドが鳴り続けるのか、疑問に思ったことはありませんか？ ほとんどの場合、問題はブレーキパッドが車体に触れる前から始まっています。それは、加熱炉の中で起こります。 一般的な対流式オーブンでは、外側から内側へと熱が伝わります。厚手のブレーキパッドの場合、表面は加熱されても内部は加...

では、350mmの550Wカーボンファイバー製ヒートランプについて話しましょう。 このランプを作る際、私たちが掲げた目標は「速度」でした。ヒーターが所定の温度に達するのを待つという経験がある人なら、その待ち時間がどれほどイライラするかわかるでしょう。 そこで、私たちは石英製のケースの中にカーボンフ...

亀裂を防ぐために：ブレーキパッドの適切な硬化処理法 ブレーキパッドを硬化させる際には、バランスをうまく取る必要があります。もし温度を急に上げすぎると、表面は熱くなりますが、内部は依然として冷たいままです。この温度差によって大きな応力が生じ、やがて表面に亀裂や微細な穴ができてしまいます。これにより、...

ブレーキパッドを適切に硬化させるためのポイント：重要なのはランプの選択です。 ブレーキパッドを硬化させる際の真実というのは、どんな場合でも同じ熱量を与えてもうまくいかないということです。 セラミック製のパッドをセミメタリック製のパッドと同じ方法で扱ったら、問題が生じます。その結果、芯部分が十分に硬...

自動車の硬化処理において、IRランプの配置を適切にすることが重要です。ブレーキパッドや塗装の硬化処理を行う際には、単にランプを棚に置くだけでは不十分です。そんなやり方では失敗に終わります。部品全体に均等に熱が行き渡るようにしなければなりません。 問題は、車体やブレーキ部品は一様ではないということで...

すべてのブレーキパッドを同じように扱わないでください。 問題は、多くの人々がセラミック製パッドとセミメタリック製パッドを同じものだと思っていることです。実際にはそうではありません。 もし同じように扱ったら、オーブンは故障してしまいます。なぜかというと、これらの材料は熱を吸収する仕組みが異なるからで...

ブレーキのキーキーという音を実際に止める方法（そして、なぜIRが鍵となるのか） 誰も、騒がしいブレーキパッドは好みません。その高い周波数の音は、通常、摩擦材が均一に硬化していないために発生します。 問題は、パッドの表面が中央部分よりも早く硬化すると、内部に応力が生じ、密度の不均一さが生じることです...

ブレーキパッド用の加熱装置におけるIRランプの配置を正しく行うために もし、ブレーキパッドのコーティング作業を経験したことがあるなら、その苦労がわかるでしょう。適切な温度が必要です。熱すぎてもいけませんし、寒すぎてもいけません。もし温度管理がうまくいかなければ、パッドにひび割れや変形が生じてしまい...

短波赤外線を使ってブレーキライニングの硬化を加速する もし製造現場で働いたことがあるなら、硬化工程が通常、作業の遅れの原因になっていることを知っているはずです。これは典型的なボトルネックです。多くの工場では対流式のオーブンを使用していますが、空気を加熱するのは非常に時間がかかります。熱は厚い樹脂や...

362mmのカーボンファイバー式ヒートランプをご紹介します。これは、狭いスペースで強力な加熱が必要なエンジニアのために作られたコンパクトな高性能装置です。このランプを工業用オーブンに取り付けるだけで、迅速かつ正確な加熱が得られます。電気設備を改修する必要もありません。 パワー、電圧、サイズ——なぜ...

技術詳細：電力と寸法 当社の赤外線ヒートランプは、工業用機械内部での使用を想定して設計されています。高温になる環境下でも使用可能です。ご使用の熱エネルギー要求に合わせて、ワット数と電圧を選択いただけます。 一般的な構成例として、2500W、400V は小さなスペースに多量の熱を集中させます。ただし...

はじめに 当社は工業用ヒーター、特にIRクォーツチューブヒーターとカーボンファイバーヒートランプを製造しています。これらは、オーブン、乾燥、硬化など、集中した放射熱が必要な作業に対応するために作られており、妥協を許さない現場に最適です。 目的はシンプルです：速く熱くなること。そして、環境が厳しくて...