ブレーキパッドが硬化する際にひび割れるのを防ぐ方法
ブレーキパッドの硬化処理は、適切なバランスが必要です。中心部まで熱が行き渡るためには熱が必要ですが、無闇に強い熱を加えてはいけません。
熱を急激に加えると、外側は硬くなってしまいますが、内側はまだ湿っています。これにより内部に大きな圧力が生じます。その結果、気孔や泡、そして表面にひび割れができてしまいます。これでは良質な製品にはなりません。
この問題を解決するために、私たちは短波赤外線ランプを使用します。重要なのは、実際に表面にどれだけの熱が当たるかを調整することです。
「スキーニング」問題
表面が急速に硬化すると、摩擦材の中にガスが閉じ込められてしまいます。そのガスには逃げ場がないため、内部から構造に穴が開いてしまいます。
精密な赤外線アレイを使えば、出力を調整することができます。目標は、熱が均等に浸透するようにすることです。コアと表面の温度差が小さければ、ブレーキパッドは熱応力によって破損することはありません。ストレスがなければ、ひび割れも起きません。
装置と熱
通常は高出力の石英ランプを使用します。これらのランプは非常に強力で、樹脂バインダーに直接エネルギーを与えます。
しかし、出力の調整には注意が必要です。出力を過度に上げると、中央部分が温まる前に表面が焦げてしまいます。
私の経験では、加熱ゾーンを段階的に設定するのが最善です。最初は低出力で湿気を除去し、その後、最終段階で最大出力にして硬化させます。
実際の現場での状況
短波赤外線は速いです。本当に速いです。しかし、同時に攻撃的でもあります。
ランプの位置を正確に調整する必要があります。1本でもずれていると、部分的に過熱してブレーキパッドが変形してしまいます。面倒ですが、正しく調整することは重要です。
また、電気系統についても注意が必要です。このような高密度の装置は多くの電流を消費します。昇温時のピーク負荷に耐えられるように、配線をしっかりと準備しておく必要があります。サイクルの途中でブレーカーが落ちるのは最悪の事態です。
ああ、そして換気も忘れてはいけません。硬化時に発生する有害なガスを払いのけるために、空気の流れを確保しましょう。